Покупка машины – это важнейшее вложение семейных денег. Для некоторых даже важнее приобретения собственного дома. Возможно, поэтому большинство людей рассматривают это с точки зрения материальной выгоды. Каким образом приобрести максимальный комплект за разумную сумму. И при этом забывают о том, что автомобиль – это транспортное средство повышенной опасности, как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения. Здесь можно и нужно искать ту самую золотую середину.

Рассмотрим плюсы и минусы приобретения автомобиля с конвейера, в упаковочном пластике на креслах и соблазнительным ароматом совершенно нового салона.

Во-первых, это гарантированное качество всех деталей – от кузова до руля. Полное обслуживание в течение всего гарантийного срока и никаких проблем с возможными инцидентами в темном прошлом предыдущего владельца. Это очевидные и немногие плюсы такой сделки. В отличие от недвижимости, машины никогда не растут в цене с течением времени. За исключением коллекционных раритетов, но вы бы вряд ли читали эту статью, если бы рассматривали этот вариант. Больше всего вы потеряете уже в первый год после покупки, без учета денег, вложенных в автосервис.
Вне зависимости от качества кузова, пробега и изношенности двигателя, через год вы продадите его уже на 20% дешевле его первоначальной стоимости. При этом, если вы не собираетесь часто менять машины, то через несколько лет стоимость упадет вполовину.

С наличием дефектов и неисправностей, и того больше. Прибавьте к этому регулярное техобслуживание, страховку, постоянно растущие цены на бензин, штрафы, и выяснится, что к моменту покупки следующего автомобиля ваш бюджет ушел в огромный минус. Теперь уже покупка подержанной автомашины уже не выглядит такой сомнительной тратой денег. Как бы то ни было, но автомобиль нужно покупать по средствам. Он потребует от вас постоянных вливаний в свое содержание, поэтому нецелесообразно тратить на него больше половины своего годового дохода. Эта же сумма ограничит выбор автомобилей по маркам и году выпуска. Здесь лишь нужно оговориться, что предпочтительней отдать выбор иностранным производителям, поскольку найти относительно новый отечественный вариант хорошего качества не то, чтобы нелегко. Это невозможно. А какую из иномарок следует предпочесть, это уже личное дело каждого. Если нет собственного опыта в общении с легковым транспортом, имеет смысл побродить по автомобильным форумам, почитать статьи о рейтингах популярных моделей среди опытных автовладельцев. Оговоримся только о заказе авто из Европы, США или Японии напрямую.

Некоторые считают это хорошей возможностью сэкономить, но не учитывают сумму за доставку и стоимость таможенных процедур. Зачастую, отнимает меньше времени и нервов приобрести автомобиль у местного поставщика. Также играет роль и популярность некоторых марок среди автоугонщиков. Не то, чтобы следовало совсем отказаться от покупки такой машины, но к ее выбору следует подходить с особой осмотрительностью. Как и выбор дома, выбор авто не дело нескольких часов или дней. Серьезная покупка требует серьезного подхода. Начните присматривать автомобиль своей ценовой категории, исходя из пробега. Это не всегда самый надежный критерий качества, но, тем не менее, указывает на большинство возможных недостатков и неисправностей. В стандартных условиях, годовой пробег составляет около 20 тыс. километров в год.

Нерационально покупать машину старше пяти лет; стоимость вариантов постарше ненамного ниже пятилетки, а степень износа выше. Варианты с приглянувшейся формой, цветом и комплектацией подлежат самой тщательной инспекции. Начать нужно с проверки истории несчастных случаев. Велика возможность попасться на удочку недобросовестных хозяев, продающих авто, которое недавно побывало в крупном ДТП, или вовсе — находящееся в угоне. Это можно сделать за небольшую сумму денег в соответствующих органах. Если вас не пытаются обмануть, можно переходить к практической стороне дела. К которой тоже лучше подойти профессионально. Не постесняйтесь узнать у хозяина адрес центра ТО. Там можно узнать и характер поломок, и регулярность проверок на исправность, и узнать, не обманули ли вас с дистанционным пробегом. Если профессиональное обслуживание не проводилось, сразу откажитесь; не имеет смысла верить на слово незнакомому человеку.

Обязательно проведите повторный осмотр окончательного варианта в другом автосервисе. Проверять нужно состояние салона, двигателя, днища, подвески, ходовой части. Снизить свои траты на ремонт новой машины и риски несчастных случаев нужно до минимума. Это также потребует некоторых затрат. На этом этапе заключается предварительная договоренность, которая должна быть официально заверена, во избежание потери денег, если вдруг вам откажутся продавать машину. Покупатель оставляет залог продавцу. И, если вы откажетесь от покупки, деньги останутся у него. После этого, продавец должен снять транспортное средство с учета в ГИБДД. Окончательно сделка заключается в присутствии свидетелей, для вашей же безопасности. После этого можно заканчивать необходимые юридические манипуляции по оформлению регистрации, страховки и прохождению техосмотра.

Каждый автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой ремонта своего автомобиля. А ведь многие владельцы авто даже не задумываются что замены многих узлов и деталей можно избежать благодаря правильной, разумной эксплуатации транспортного средства. Да, именно ежедневная грамотная езда и систематический уход во многом являются залогом долговечности автомобиля.

В чем секрет успеха? Практические советы

И вместо сердца пламенный мотор… Действительно, двигатель автомобиля можно отчасти сравнить с сердцем. Он способен так же, как сердце, учащать и уменьшать ритм, то есть работать на малых, средних и повышенных оборотах. При скоростной езде и разгоне происходит повышение оборотов двигателя (свыше 4000 об/мин), в эти моменты двигатель начинает работать на износ, увеличивается расход топлива. Но повышенный износ двигателя начинается не только у любителей быстрой езды на граничных оборотах. Как правило, при длительной езде на низких оборотах, например, при буксировке прицепов или учебной езде двигатель тоже испытывает повышенные нагрузки вследствие недостаточно смазки деталей и увеличенного расхода топлива. При таких условиях езды требуется более частая смена масла и контроль состояния систем двигателя.

Дайте отдых турбокомпрессору

Как ни странно, но и автомобилю нужен отдых после длительной поездки. Во время остановок для нормальной работы турбокомпрессора необходимо дать еще немного двигателю поработать на холостых оборотах. Минута-две работы особо на расходе топлива не отразятся, а вот избавить турбину, уже сильно разогретую, от масляного голода помогут, поскольку резкая остановка грозит перегревом и, как следствие, поломкой турбокомпрессора. 

Умейте управлять скоростью

Механическая коробка передач очень чувствительна к плавности движения автомобиля. Чем мягче происходит разгон, перестроение, сброс скорости, тем дольше будет служить коробка передач. Плавный стиль вождения позволяет избегать рывков даже при полной загрузке автомобиля. Вовремя выжатое сцепление, плавное нажатие на педаль газа позволяют получить динамичный разгон и быстрый переход на высшую передачу. В случае с автоматической коробкой передач чаще всего причиной поломки является случайное включение во время движения задней передачи.

Система питания

Существенному продлению ресурса автомобиля способствует потребление качественного, подходящего по характеристикам топлива, не только по октановому числу, но и по чистоте от механических примесей. Своевременная замена фильтров и проведение очистки форсунок позволяют снизить расход топлива. А вот забота о том, чтобы в баке было достаточно топлива, позволит избежать замены топливного насоса. Ведь он расположен непосредственно внутри бака, и топливо для него играет роль охлаждающей жидкости.

Продление срока службы шин

При любой езде шины будут иметь износ, а вот продлить их срок службы можно при своевременном переходе на зимнюю или летнюю резину. При езде очень важно соблюдать скоростной режим – шины очень восприимчивы к высоким скоростям. Нелишне раз в сезон проводить балансировку колес и процедуру развал-схождение. Необходимо следить за давлением в шинах. При повышенном давлении изнашивается протектор, а при низком возможны механические деформации боковин, порывы, часты проколы. При недостаточном давлении увеличивается вероятность заноса во время резкого торможения и разгона.

Ходовая часть

Плохие дороги и неправильное распределение груза – основные причины замены подвески и ступиц. Ямы на дорогах, лежачие полицейские и трамвайные пути следует проезжать на пониженной передаче, торможение производить до ямы, а препятствия преодолевать под прямым углом, наезжая на него одновременно двумя колесами. Следует заметить, что амортизаторы, как парный агрегат, подлежат замене одновременно, поскольку замена только одного амортизатора на оси приводит к выходу из строя обоих.

Система электропривода

Чаще всего ремонт приходится проводить из-за механических повреждений и короткого замыкания. К примеру, корректировку зеркал заднего вида не стоит проводить после обледенения, точно так же, как и попытку запустить дворники. 

Стекла и стеклоочистители

Хотя щетки стеклоочистителей и относятся к быстроизнашивающимся деталям, но при наличии на стекле механических препятствий – снега, льда, песка – могут не только получить повреждения сами, но и оставить за собой неприятные отметины. Также следует осторожно относиться к обогревателю заднего стекла, очень нужная функция в автомобиле может выйти из строя в случае обрыва нити, например, при перевозке груза в салоне автомобиля.

Двери и люки

Своевременная обработка силиконовыми смазками позволит продлить срок службы дверным уплотнителям. Осторожное открытие дверей убережет дверные замки и ручки. Плавное закрытие позволит правильно произвести нажатие на выключатель, вмонтированный в двери. Своевременная мойка авто оградит от потертостей стекол дверей и продлит службу уплотнителей.

Сцепление и трансмиссия

Умение правильно выжимать сцепление позволит не только получить радость от езды, но и продлить срок службы агрегата. Не стоит слишком долго держать педаль нажатой (или не до конца нажатой), в таком случае износ диска сцепления и выжимного подшипника происходят особенно интенсивно. Быстрое, резкое отпускание педали сцепления чревато рывками из-за мгновенной передачи крутящего момента с двигателя на трансмиссию. 

Аккумулятор и электрооборудование

Хороший пуск двигателя и исправная работа электрооборудования автомобиля во многом зависит от правильного ухода и обслуживания. Систематическое обслуживание аккумуляторной батареи независимо от условий эксплуатации, своевременная зарядка и долив дистиллированной воды позволят существенно продлить срок службы аккумулятора.

Тормозная система

Безопасность движения во многом зависит от состояния и действенности тормозной системы. Своевременный осмотр тормозной системы, замена тормозных колодок и дисков, своевременный долив тормозной жидкости позволят быть уверенным в том, что она не подведет. А вот при ежедневной езде все же рекомендуется, во-первых, выбирать оптимальный режим скорости, соблюдать дистанцию, регулировать скорость двигателем, своевременно сбрасывая газ, во-вторых, торможение следует производить заранее, несколько раз нажимая на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.   

Водителям нередко приходится сталкиваться со всевозможными неприятностями на дороге. Это может быть гололед, пробки или проколотое колесо. Иной раз можно угодить в коварный план автомобильного мошенника.

Как не угодить в ловушку?

К несчастью, число потерпевших от действий подобных аферистов стремительно возрастает, и ни один водитель не может предугадать, станет ли он следующей жертвой мошенников. Чтобы не попасться на обман, важно понимать, кто и каким образом собирается провернуть аферу на дороге. Разберемся в этом болезненном вопросе.

Как же распознать мошенника?

В действительности сценарий автомобильных афер довольно прост. Сначала следует упомянуть, что мошенники могут выдавать себя не только водителями, но и пешеходами. Ничего не подозревающий человек попадается на уловку в ту секунду, когда оказывается у злоумышленников на виду. Водитель спокойно управляет машиной, и тут специально возникает еще один автомобиль или пешеход, в итоге чего эта встреча заканчивается вполне ожидаемо — аварией. Что произойдет дальше, нетрудно определить: настояние потерпевшего на выплате компенсации. В планировке и осуществлении автомобильных столкновений могут участвовать от 2 до 4 человек, которые за день могут зарабатывать на своих аферах от 800 до 1200 долларов.

Кого выбирают жертвами?

Жертвами обычно становятся недорогие машины. Вместе с этим мошенники не обращают внимание, кто сидит за рулем, мужчина или женщина, для них куда важнее, есть ли в автомобиле люди, которые могут свидетельствовать против них.

Особенно рискуют водители без опыта, ученики автошкол, женщины с маленькими детьми или же беременные.

Схемы афер

Хотя у автомобильных мошенников существует много вариантов инсценировки аварий, можно выделить основные:

Маневр вправо. Все достаточно просто: автомобиль едет по левой стороне, но вот сзади появляется другой и призывает его съехать вправо, таким образом, уступая дорогу. Водитель хочет перестроиться в правую колонну, но внезапно появляется еще один автомобиль, развивающий скорость и проезжающий так, чтобы боком задеть съезжающий автомобиль.

Поврежденный бампер. Опережая выбранную жертву, аферисты впереди перестраиваются в тот же ряд, после чего резко останавливаются. Выходит так, что не ожидающий этого водитель попросту не успевает затормозить и врезается в автомобиль, стоящий перед ним. В таких случаях применяется одно правило: автомобиль, который ехал сзади и не сумел притормозить, считается виновным в аварии.

Непредсказуемые перекрестки. Нередко хитрые уловки могут встретиться водителю на перекрестке. Водитель приближается к развилке и включает поворотник в необходимую ему сторону, а аферист едет по дороге, примыкающей к этому повороту, и использует поворотник в противоположную сторону. Дальше разворачивается такая картина: мошенник увеличивает темп, оказываясь посередине перекрестка, из-за чего несильно сталкивается с водителем, совершающим поворот. В этот момент аферист выключает поворотник и играет роль потерпевшего.

Сбивающие с толку уловки. Мошенники часто пользуются разными хитростями для отвлечения внимания водителя. Нетрудно определить, для чего им это: они хотят отвлечь водителя и гладко произвести задуманное. Обычно эти трюки исполняют молодые люди, девушки или парни, это зависит от того, кем является жертва. Когда водитель оказывается на крючке, впереди него резко останавливается автомобиль, в результате чего они сталкиваются. А затем мошенникам остается придерживаться своего плана, чтобы одурачить водителя.

Ловушки пешеходов. Ранее уже говорилось, что аферы могут производиться и от лица пешехода, поэтому нужно ознакомиться и с таким вариантом. Используются две схемы махинаций. В первой пешеход поджидает жертву на автостоянке или среди большого количества людей. Водитель, когда выезжает со стоянки, сдает немного назад, как вдруг слышит приглушенный удар. Он в растерянности тормозит и спешит помочь пострадавшему, которого он якобы сбил. Ко второй схеме прибегают на пешеходных дорожках, где аферист может неожиданно остановиться на переходе или вовсе налететь на капот, выставляя себя потерпевшим при этом столкновении.

Можно ли распознать аферы?

Конечно, возможно, однако для того, чтобы без труда различать мошенников на дорогах, будет полезно ознакомиться с некоторыми советами:

Важно иметь при себе запись, которая могла бы подтвердить невиновность водителя. Для этого нужно иметь видеорегистратор и зеркала заднего вида.

Следует соблюдать осторожность на дорогах и не терять бдительности. Водитель обезопасит себя от мошенников только в том случае, если будет внимателен и не станет паниковать.

Водитель не должен передавать личную информацию посторонним.

Если произошла авария, необходимо дождаться дорожной инспекции и только потом решать возникшие вопросы.

Что бы ни говорили аферисты, нельзя идти у них на поводу и принимать их условия. Водителю совсем не следует переступать грани закона.

Пусть водитель не спешит что-либо делать: ему бесплатно окажут экстренную помощь юриста, если водитель сомневается и затрудняется принять какое-либо решение.

Нельзя уезжать с места аварии, не дождавшись сотрудников ГИБДД. Как же вести себя, попав в авантюру? Для начала нужно собраться и не поддаваться панике. Ситуация может сложиться даже так, что водителю станут угрожать оружием, однако в такие моменты важно оставаться невозмутимым и спокойным. Возможно, будет непросто под давлением мошенников, но необходимо будет быстро вызвать ГАИ и медицинскую помощь, если она потребуется. Затем водителю необходимо убедиться, есть ли у него на руках фото или видео, которые могли бы подтвердить его невиновность. Далее, нужно оповестить страховую компанию об аварии.

Никто не может знать наверняка, что не станет следующей жертвой аферистов, поэтому важно знать, как они действуют, и быть морально готовым к встрече с ними.

Большинство автомобилистов ассоциируют полный привод с непоколебимой устойчивостью на любом покрытии круглый год, с возможностью преодолеть непреодолимые дали и застрять там, куда обычные машины элементарно не доедут. А еще говорят в народе, что когда у машины высокая проходимость, то за трактором потом придется далеко топать. Впрочем, обозреем по порядку важнейшие достоинства и минусы полноприводных автомобилей.

Итак, начнем с лучшего:

1. Отличная, а порой и фантастическая проходимость. Не зря сперва полноприводными были исключительно внедорожники и армейские машины.
2. Начинает ехать автомобиль хорошо – ускорение динамичное, пробуксовки отсутствуют, причем даже на гололеде, в приличной грязи и на запорошенной снегом трассе.
3. Помимо стремительности, отличная курсовая устойчивость присуща практически всем полноприводникам. На скользких покрытиях это особенно чувствуется.
4. Существенно эффективнее и торможение двигателем – машины с одноосным приводом тут немало проигрывают.
5. Внедорожники чаще всего крепче, чем простые машины. Поэтому в ДТП у пассажиров больше шансов остаться живыми.

А сейчас – про конструктивные особенности, которые многие считают проблемами:

1. В целом динамика машин 4х4 хуже, чем 4х2. Они много весят и обладают конструктивно сложной системой трансмиссии, для работы которой нужна дополнительная мощность.
2. Полноприводная машина неизбежно потребляет больше топлива – поэтому у многих таких автомобилей полный привод непостоянный – на асфальте, к примеру, нормально передвигаться можно без его активации.
3. Курсовая устойчивость хороша, но в экстренном случае ее можно внезапно потерять. Все спасает обычно молниеносная реакция водителя, а также его умение мгновенно и адекватно все оценить и выбрать верный способ избежания трагедии.
4. Полноприводной машиной труднее управлять – для компенсации и большей безопасности такие машины снабжаются АБС, антипробуксовочной системой, активными подвесками и пр.
5. Поскольку конструкция сложнее, автомобиль всегда дороже. Да и габариты джипа всегда больше – материалов попросту нужно большее количество. Ввиду сложного устройства ТО и ремонт внедорожника тоже дороже.

Быть может, без особой нужды внедорожник вообще не нужен человеку. Но если вы обожаете забраться на дальнее озерцо и половить там рыбки или любите исследовать с ружьем леса в поисках трофеев – полноприводная машина однозначно требуется. А еще дачи у многих расположены не в самых проезжих местах… Несмотря на недостатки, полноприводный автомобиль – вполне удачное решение для многих.

Многие считают, что все автомобили делятся на две группы: автомобили для мужчин и автомобили для женщин. Как правило, к мужским авто относят большие и мощные внедорожники, какой автомобиль является оптимальным вариантом для девушки можно выяснить в этой статье.

На первом месте в списке дамских автомобилей стоит маленькая японская Mazda 3. Этот автомобиль пользуется большой популярностью среди молодёжи. По стоимости Mazda 3 как раз подходит для молодых людей с невысоким окладом.

Следующий по популярности — Audi  TT. Этот крохотный автомобиль немецкого производства не подойдёт для перевозки более двух человек, потому, что заднее сиденье больше предназначено для перевозки личных вещей или же ребенка.

На третьем месте прекрасный британец Mini  Соореr. Если быть откровенным, то единственный минус этого автомобиля заключается только в очень маленьком пространстве на заднем сиденье.

Следующий —  кроссовер от японцев Тоуota РАV4. Этот автомобиль по внешнему виду больше подходит мужчинам, но стоит признать, что чаще, за рулём этого шикарного кроссовера, оказывается именно представительница слабого пола. Тоуota РАV4 идеально подойдёт женщине, которой каждый день надо отвозить ребёнка в школу и заезжать в супермаркет после работы.

Если автомобиль требуется женщине с большой семьёй, то ваш выбор остановится на великолепном Citroen Grand C4 Picasso. Этот большой французский минивен удивляет своим уникальным не только внешним, но и внутренним видом. Французы смело изменили внешний вид панели, сместив приборы к её центру.

А также не будем сбрасывать со счётов роскошных бизнес-леди. Для ежедневных поездок на работу прекрасным карьеристкам подойдёт итальянский Maseratі Quattroporte. Этот автомобиль лучше остальных заботиться, чтобы хозяйка с комфортом доехала до места назначения.

Но все бизнес-вумен не будут ездить на одинаковых машинах, некоторые итальянскому Maserati предпочтут Porsche Cayenne. Конечно, этот железный конь подойдёт больше мужской половине человечества, но за рулём этого автомобиля женщин встретишь не реже мужчин.

Для истинных ценителей скромности следующий автомобиль подойдёт больше остальных Mercedes Benz GLA‚ который в автосалоны попал относительно недавно, но уже пользуется огромной популярностью у милых девушек.

 Alfa Romeo Brera Spindar. Эту машину уже не так просто найти в автосалонах, потому что несколько лет назад перестала выпускаться. В связи с этим Alfa Romeo стал ещё более востребован. Каждая черта этого изящного автомобиля заслуживает того, чтобы его любили.

Последним в списке женских автомобилей находится, шикарный итальянский Ferrari 458 Spider. Но за удовольствие приходится платить немалые деньги, поэтому не каждая женщина может позволить себе такой автомобиль. И даже не многим выпадает шанс послушать звук двигателя этого прекрасного Ferrari.

 Десятка самых женских автомобилей названа, выбор остаётся за вами!

Кодграббер, как и любое другое устройство, обладает набором функций, которые можно использовать в разных целях. Поэтому прибор легально продают, его можно покупать и использовать. Основным назначением устройства является проверка и настройка охранных систем. Аппарат применяют компании, занимающиеся установкой и обслуживанием систем безопасности. Использовать кодграббер или любой другой предмет с целью хищения имущества или совершения других противозаконных действий преследуется по закону.

Основные виды кодграбберов.

Устройство может работать в режиме сканирования, запоминания полученных данных и генерирования необходимых сигналов. Большинство популярных автосигнализаций, установленных на автомобилях российских граждан, могут быть взломаны при помощи этого прибора. Поэтому разработчики охранных систем постоянно усовершенствуют защиту, добавляя новые функции. Но для обхода современной защиты создают новые виды кодграбберов.

Распространенные сканирующие устройства:

аппараты, способные перехватывать статические коды;
приборы, принцип работы которых основан на подмене оригинального кода;
кодграбберы, которые способны принимать и расшифровывать данные на основе заложенного алгоритма.

Устройства перехвата статического кода.

Прибор является самым простым и доступным. Принцип действия основан на сканировании сигналов и переборе кодов. Устройства этого типа имеют множество недостатков. С их помощью невозможно разблокировать современную автосигнализацию. Даже устаревшие системы безопасности могут не поддаться этим сканерам.

Принцип код-подмены.

Изделия, работающие по принципу код-подмены, перехватывают данные, которые передает владелец автомобиля охранной системе при помощи специального брелока. Кодграббер глушит исходящий сигнал и одновременно запоминает его. Это устройство справляется однокнопочными, двухкнопочными, совмещенными сигнальными системами. После того как граббер накопит достаточное количество информации, он становится копией брелока владельца машины и позволяет открыть автомобиль и завести двигатель. Действует ограниченное время.

Алгоритмические кодграбберы.

Эти устройства пришли на смену вышеперечисленным, которые уже не могли справиться с новыми приборами безопасности. Этот граббер работает на основе разработанного и загруженного в него алгоритма. Он не оказывает влияние на работу сигнализации, а просто принимает зашифрованные данные, исходящие от брелока, и при помощи кода производителя расшифровывает их. Выполнив работу, устройство становится постоянной копией брелока владельца автомобиля.

Способы защиты от кодграбберов.

Сегодня сложно бороться только с устройствами, которые имеют алгоритмический принцип действия, но и против них придумано немало способов защиты. Например, не оставляйте ценные вещи в автомобиле. Чаще всего грабберры используют для хищения вещей, а не для угона машины. Если система безопасности имеет режим работы без использования брелока, то применяя его, пользователь сможет повысить уровень защиты. По возможности используйте раздельное управление включением, отключением сигнализации и функцией закрытия, открытия дверных замков. Также следует запрограммировать восстановление сигнализации, если в течение определенного периода замки не были открыты.   

Современные системы безопасности имеют множество функций, использование которых может практически исключить угон автомобиля. Их редко используют, так как они доставляют определенные неудобства.

Полировка фар давно считается необходимостью и даже мерой безопасности, а не банальной прихотью автовладельца. На фару попадают песчинки, летит грязь из-под автомобилей, а еще фары иногда обстреливаются камнями. Не каждый камень разобьет фару, но сделать на ней царапину либо скол может любой камешек. Однако, автовладельцы наиболее часто просто протирают фары тряпкой, а потом говорят, что те перестали адекватно светить.

Но свечение ухудшается не из-за пыли – виноваты мельчайшие царапины и потертости, сколы от камешков, помутнение фар и желтый налет на них. Преимущественно эти повреждения обладают микроскопическими размерами, поэтому рассмотреть их не удастся. Вылечить фары чаще всего можно полировкой, поэтому к покупке новых сразу прибегать не надо. Полировка может проводиться в автосервисе, но и самостоятельные способы вполне под силу любому автомобилисту.

Самоличная полировка кузова может осуществляться посредством электроинструмента, вручную либо с применением специальных полировочных средств. Правда, есть и неспециальное средство в образе зубной пасты.

О правильной полировке автомобильных фар в домашних условиях мы расскажем подробно и обстоятельно:

1. Ваши руки – все металлическое с них снимается – кольца, браслеты, часы и пр. Иначе при полировке вы можете дополнительно поцарапать свою машину.
2. Заготовьте инструменты с материалами: шлифовальную машину, абразивный материал, малярный скотч, ветошь, полироль, моющий шампунь и пр.
3. Фару промойте нейтральным моющим средством и непременно обезжирьте.
4. Фару и поверхность вокруг нее насухо протрите, после чего вокруг фары наклейте полосы малярного скотча. Радиаторную решетку, сигналы поворотов и прочие детали предпочтительнее демонтировать, дабы они не пострадали от соприкосновения с абразивом и химическими веществами.
5. Шлифовальную машину используйте с абразивным материалом, имеющим 600, 800 и 1000, а также 2000 и 4000. Именно в такой последовательности, поскольку чем число выше, тем наждачная бумага более гладкая. Наждачка необходима на тканевой основе.
6. Каждый абразив используйте по 3-4 минуты, переходя к более мелкозернистому. Фару или абразив (лучше фару, чтобы не полить нечаянно шлифмашину) обязательно периодически увлажняйте. Чтобы не перегреть трением. Перегрев чреват новыми повреждениями, который опять придется удалять – так можно фару отшлифовать до дыр.
7. Шлифовка завершилась. Теперь надо применить поролоновый круг с нанесенной полиролью. Работайте им до «салонного» блеска.
8. Полировать и шлифовать фары необходимо обязательно при сухой и теплой погоде.
9. Можно шлифовать фары и руками, только наждачную бумагу уже брать надо зернистостью 600-200Р. Полировальную шкурку перед работами надо несколько минут вымачивать в воде. Финишная полировка осуществляется любой полиролью, наносить которую нужно на ветошь.

Действуя по такой инструкции, вы осуществите высококачественный косметический ремонт машины и, главное, добьетесь улучшения освещения дороги в ночные часы, а это уже безопасность езды.

Расходники – это те автомобильные детали, которые изнашиваются, приходят в негодность через несколько месяцев работы. При этом износ наступает не по причине отвратительного качества – так задумано конструкцией. Например, воздушный фильтр забивается пылью и требует замены, фильтр топливный пропускает через себя бензин и задерживает весь мусор. Тормозные колодки стираются от многократных торможений.

Поскольку тормозная система должна пребывать в полнейшей исправности, чтобы не случилось горя, надо поговорить о замене тормозных колодок – когда надо поставить новые?

Инженеры дают свои рекомендации насчет данного вопроса. В эксплуатационном руководстве может быть написано, что устанавливать новые тормозные колодки необходимо каждые 10 000 км. Это – ориентировочная цифра, реально же колодки могут стереться через 15 000 либо через 7 с половиной, если вы агрессивно тормозите. При нормальном плавном замедлении на колодки через 10 000 км нужно просто обратить внимание – не стерлись ли?

Помимо торможений, на состоянии тормозных колодок сказываются еще немало факторов. Например, качество материала изготовления, а также тормозные диски (барабаны). Влияет, как говорилось, и манера вождения, а также сезон и частота использования машины. Так, тормозные колодки купить и поменять чаще надо летом, поскольку дороги сухие, и скорость по ним развивать можно высокую. Остановиться при высокой скорости существенно труднее, поэтому тормозные колодки стираются интенсивнее.

Когда машина эксплуатируется постоянно загруженной (пассажирами или грузом), колодок хватает на меньший пробег. Но еще важнее знать, что передние колодки стираются практически вдвое быстрее задних, поскольку на передний мост приходится больше нагрузки. Но как достоверно определить, что наступило время оснащать машину новыми колодками?

Признаки износа тормозных колодок:

1. На всех колодках имеются борозды, которые становятся видными при стирании абразивного материала.
2. Признаком износа является и слабое торможение, а также чересчур резкое – когда начинает происходить трение металла о металл.
3. От трения образуется темная пыль – это нормально, так как стирается абразивный слой. Но если, заглянув под диски, вы там в темной пыли увидели металлические вкрапления – меняйте колодки срочно, так как они уже стали царапать диски.
4. Повезло, если вы владеете современной машиной, оснащенной датчиком износа колодок. Про износ колодок вы узнаете благодаря специальной лампе на приборной панели.
5. Иногда колодки начинают жутко скрипеть или пищать – когда оголяется специальная металлическая полоска.

Как видите, в науке о тормозных колодках нет огромных сложностей.